Infos Réseau Astuce

Cette page rassemble les informations essentielles du réseau ASTUCE pour t’éviter de chercher partout. En un coup d’œil, tu retrouves les éléments pratiques du quotidien : prix des abonnements, coût des titres, montant des amendes, règles d’usage, et points clés à connaître avant de voyager. Elle te permet aussi d’accéder directement aux pages utiles du site officiel — comme le guide des tarifs, les informations d’accessibilité, ou encore les rubriques dédiées aux titres de transport et aux services du réseau. Une porte d’entrée simple et rapide vers tout ce qu’il faut savoir pour utiliser efficacement les transports de la métropole.

Principales infos réseau Astuce

Tarifs abonnements de bus

/mois (-18ans)

💶 0 €

/mois (-26ans)

💵 0 €

/mois (général)

💵 0 €

défaut titre

🛑 0 €

Infos Réseau Astuce

Le Réseau Astuce rassemble l’ensemble des offres de mobilité de la Métropole Rouen Normandie : métros, lignes TEOR (BHNS), nombreuses lignes de bus (y compris lignes rapides FAST), navette fluviale, services de transport à la demande (Filo’r, Allobus), services de nuit (Noctambus), solutions pour les personnes à mobilité réduite (Handistuce), vélos en libre-service, parkings-relais et intermodalité avec le train. L’exploitation est partagée entre plusieurs entreprises et filiales locales (historique TCAR / SOMETRAR, Transdev et autres opérateurs) qui gèrent les lignes et le service.

Les sites officiels du réseau

Les zones desservies par le réseau

Le réseau couvre l’ensemble de la métropole : il dessert les communes de la Métropole Rouen Normandie (on parle de 71 communes dans l’ensemble intégré du réseau) et propose des liaisons structurantes entre le centre-ville, les rives de la Seine et les communes périphériques, avec des fréquences et des niveaux de service variables selon les secteurs. L’offre vise à desservir toutes les communes de la métropole, même si l’intensité de service est plus forte sur l’axe central. Par contre, les communes en dehors de la Métropole ne sont pas du tout desservies, même celles qui sont proches (ex : Montigny). Il existe néanmoins des liaisons par autocar avec les communes éloignées (Buchy, Louviers…), qui partent souvent de la gare routière à Théâtre des Arts où à Mont-Riboudet.

L'évolution du réseau

Sur l’évolution, la réalité est plutôt nuancée : des améliorations réelles ont eu lieu (tramway modernisé, TEOR, développement de lignes FAST et d’offres à la demande), mais les transformations les plus lourdes avancent lentement et le réseau n’a pas connu de révolution complète depuis le début des années 2000 — les gains sont progressifs et ciblés. Quant au classement, il n’existe pas un palmarès unique et récent qui place Rouen au sommet : dans les études comparatives entre grandes villes, Rouen apparaît globalement dans la moyenne des villes de taille comparable — un réseau très correct mais pas exceptionnel au quotidien, ce qui correspond au ressenti de nombreux habitants.