La Gare de Rouen-Rive-Droite
Bienvenue sur la page de la Gare de Rouen Rive-Droite, bien plus qu’un simple lieu de passage pour prendre le train. Ce chef-d’Ćuvre de l’architecture ferroviaire est une porte d’entrĂ©e majestueuse sur la Normandie, Ă©pargnĂ©e par les guerres. Voici tout ce qu’il faut savoir sur ce monument classĂ© incontournable.
đ°ïž L’essentiel
SituĂ©e au nord du centre-ville (quartier Gare), la Gare de Rouen-Rive-Droite est le nĆud ferroviaire principal de la rĂ©gion. Accessible directement par le mĂ©tro (arrĂȘt Gare-Rue Verte), ce bĂątiment Art DĂ©co accueille environ 9,6 millions de voyageurs par an. L’accĂšs au hall des pas perdus est gratuit et permet d’admirer une architecture unique en bĂ©ton armĂ©.
Photos de la Gare de Rouen
Infos sur la Gare de Rouen
- Centre-ville historique
- Quartier Gare
- Place Bernard Tissot
- MĂ©tro, T4, F2, F7
- Entrée : Gratuite
- Toilettes : 1âŹ
- Guide tarifs parking
- Ouvert selon les horaires des trains (tĂŽt le matin jusque tard le soir)
- Ăpoque et style : Transition Art Nouveau vers Art DĂ©co
- Année de construction : 1914 - 1928 (Inauguration en 1928)
- Architectes clés : Adolphe Dervaux (Structure béton par le bureau ConsidÚre)
Emplacement de la Gare de Rouen
Carte touristique de Rouen
â Le saviez-vous
La gare est construite dans une vallĂ©e encaissĂ©e, celle de la « Rue Verte ». Pour stabiliser l’Ă©difice au-dessus des voies ferrĂ©es qui circulent en tranchĂ©e, des travaux de terrassement titanesques ont Ă©tĂ© nĂ©cessaires. Le bĂątiment repose en partie sur une structure complexe de ponts et de soutĂšnements invisibles pour le voyageur, ce qui en fait une prouesse technique d’ingĂ©nierie.
đïž DĂ©tails Ă ne pas louper
La Tour de l’Horloge : Haute de 37 mĂštres, elle domine la place Bernard Tissot et sert de repĂšre dans tout le quartier.
Les Fresques de Robert Savary : Peintes en 1967 dans la salle des pas perdus, elles reprĂ©sentent le vieux Rouen et l’activitĂ© du port, symbolisant l’identitĂ© de la ville.
La Voûte en béton : Levez les yeux pour observer la charpente en béton, une audace technique qui permet un vaste espace sans piliers encombrants.
Une construction monumentale de l'entre-deux-guerres
L’histoire ferroviaire de Rouen dĂ©bute avec une premiĂšre gare en 1847, mais celle-ci devient vite trop petite. La dĂ©cision est prise de construire un nouvel Ă©difice monumental confiĂ© Ă l’architecte Adolphe Dervaux. Les travaux, ralentis par la PremiĂšre Guerre mondiale, ne s’achĂšvent qu’en 1928. L’inauguration officielle a lieu le 4 juillet en prĂ©sence du prĂ©sident Gaston Doumergue, marquant l’entrĂ©e de la ville dans la modernitĂ© ferroviaire.
La Gare de Rouen en chiffres
Le monument aujourd'hui
La gare actuelle est un tĂ©moignage rare de la transition entre l’Art Nouveau (courbes) et l’Art DĂ©co (gĂ©omĂ©trie). Contrairement Ă une grande partie du quartier dĂ©truite en 1944, la gare a miraculeusement survĂ©cu aux bombardements, conservant son intĂ©gritĂ©. Elle reste la porte d’entrĂ©e principale de la Normandie, reliant Rouen Ă Paris Saint-Lazare en 1h15 environ, tout en Ă©tant un phare urbain grĂące Ă sa tour de l’horloge.
D'autres pages
Liens utiles & Sources
SNCF : Gare & Connections || AccĂšs, services et infos pratiques
Rouen Tourisme : Gare de Rouen
Wikipédia : Gare de Rouen-Rive-Droite
–
Les icÎnes proviennent de Flaticon. Les photos appartiennent aux établissements concernés. Les logos ont été modifiés et appartiennent à leurs ayants droits. Les cartes, calendriers et autres éléments proviennent et appartiennent à Rouen On Est.
Page créée et alimentée par Damien M., Rouen On Est. DerniÚre mise à jour de la page : 17/02/2026.